Copyright © Hans Högman 2025-09-08
Bandvagn m/1948
M29 Weasel i Sverige även känd som Bandvagn
m/1948 (Bv m/48) är ett bandgående terrängfordon
med mycket god framkomlighet i svår terräng, då
specifikt snölandskap.
Bandvagnen togs fram av amerikanska Studebaker
under andra världskriget.
Efter kriget köpte Sverige in överskottsmaterial från
de allierade styrkorna i Europa, där bland annat
M29 Weasel var ett av de fordon som inköptes.
I Sverige kom fordonet benämnas som Bv m/1948,
fastän det blev tilldelat typnummer 201 i försvarets
M-nummersystem.
Bandvagnen användes av samtliga försvarsgrenar
Sverige och de sista vagnarna togs ur tjänst i maj
1970. Fordonet
ersattes därefter
av Bandvagn
202/203.
Bilden visar
amerikanska
bandvagnen
M29 Weasel, i
Sverige kallad
bandvagn
m/1948 (Bv/48).
Fotot är från
Koreakriget. Bild
Wikipedia.
Varianter:
•
M29 (utan flyttankar)
•
M29C (utrustad med flyttankar, dvs amfibisk)
Fakta:
•
Besättning
4
•
Vikt
1.700 kg
•
Längd
3,2 m
•
Bredd
1,5 m
•
Höjd
1,3 m
•
Motor
Studebaker Model 6-170
Champion 6-cylinder 70 hk
•
Hastighet
58 km/h
•
Upphängn:
Band
•
Tillverkare
Studebaker,
USA
•
Tillverkad
1943 -
1945
•
Antal tillv:
4.476
M29, 10.647
M29C
Bilden visar amerikanska bandvagnen M29C
(amfibisk), i Sverige kallad bandvagn m/1948
(Bv/48). Bild Wikipedia..
Bandvagn 202 och 203
Bandvagn 202/203 (Bv 202/203) är ett midjestyrt
bandgående terrängfordon med stor
framkomlighet i svår terräng. Bandvagnen består av
två permanent sammankopplade vagnar där motor
och växellåda är placerade i den främre vagnen,
med en kardanaxel till den bakre så att alla fyra
banden driver. Förare samt fordonschef sitter i den
främre vagnen. I bakre vagnen kan upp till 8
soldater transporteras.
I slutet av 1950-talet togs Bandvagn 202 fram av
Bolinder-Munktell, som en ersättare till Bandvagn
m/1948 (M29 Weasel). Bv 202 blev en tvådelad,
midjestyrd vagn. Bakgrunden till bandvagnen var
enkelt kunna få fram understöd och underhåll i
oländig terräng, framförallt i Norrland med stora
myrar samt djup snö på vintern.
De inledande testerna av vagnen skedde 1959.
Serietillverkning skedde sen mellan 1964 och 1981
vid Volvo BM, Arvikaverken. Totalt tillverkades cirka
1.700 bandvagnar av Volvo BM.
Bandvagnen har ett mycket lågt marktryck vilket
gör att den kan köras på myrar och blötmarker. Bv
202 är ett så kallat översnöfordon; det betyder att
det inte sjunker ned i snön, och därmed kan köras i
princip hur djup snö som helst.
Bandvagnen har exporterats till flera länder, bl.a.
Norge, Finland, Storbritannien, Kanada, m.fl.
Bilden visar Bandvagn 202A, på en övning i
Graninge 1966, tillhörande Västernorrlands
Regemente, I 21. Foto: Claes-Göran Hedström. Bild:
Armémuseum, ID: AMA.0008961.
Varianter:
•
Bv 202A – grundmodell med kapelltak på
bakvagnen.
•
Bv 202B – tolvpoligt hylstag för släpfordon.
•
Bv 202C – vattenradiator uppvärmd bakvagn.
•
Bv 202D – extra isolerad och uppvärmd bakvagn.
•
Bv 2022 – eldledningsbandvagn 2022,
eldledningsvariant
•
Bv 203B – radiobandvagn och har en fast,
värmeisolerad överbyggnad på bakvagnen
inredd för sambandstjänst.
Fakta:
•
Besättning
1
•
Passagerare
9
•
Vikt
2.900 kg
•
Längd
6,175 m
•
Bredd
1,8 m
•
Höjd
2,2 m
•
Motor
82,5 hk/97 hk
•
Lastkapacitet
800 kg (i terräng).
•
Hastighet
39 km/h
•
Sek. beväpn:
Kulspruta 58
•
Tillverkare
Volvo BM Arvika
•
Antal tillv.
1.700
Bilden visar Bandvagn 202A i vinterövning i
Jämtland mars 1966 tillhörande Västernorrlands
Regemente, I 21. Foto: Claes-Göran Hedström. Bild:
Armémuseum, ID: AMA.0008948..
Bandvagn 206 och 208
Bandvagn 206 (bv 206) samt bandvagn 208 (bv
208) är ett militärt bandgående terrängfordon med
midjestyrning som kan föra upp till 17
stridsutrustade soldater.
Bandvagn 206 är grundversionen av Hägglunds
bandvagnsfamilj med plastkaross men det har
tillverkats ett femtiotal varianter av bv 206, både
militära och civila versioner.
I början av 1970-talet började Armén se sig om
efter en ersättare till Bandvagn 202. Kraven på en
ny bandvagn omfattade bland annat högre
lastkapacitet, bättre vägegenskaper, högre
tillförlitlighet samt lägre underhållskostnader. År
1974 vann Hägglunds kontraktet till vad som blev
Bandvagn 206.
Tre provserier byggdes av Hägglunds och i juni 1979
beställde Armén 3.500 Bv 206 men har sedan
tilläggsbeställt ytterligare 1.000 vagnar.
Totalt har det tillverkats över 11.000 Bandvagn
206/208 varav Försvarsmakten som mest hade
4.500. Bandvagnen har exporterats till ett stort
antal länder.
Bilden visar Bandvagn 206 (Bv 206) år 2015. Bild:
Wikipedia.
År 1990 presenterade Hägglunds i samarbete med
Försvarets materielverk (FMV) en bepansrad
version av bv 206, bv 206S eller inom den svenska
Försvarsmakten benämnd som bv 308/309.
Varianter:
I Försvarsmakten har det har funnits två
huvudversioner, Bandvagn 206 och Bandvagn 208.
Dessa två huvudversioner finns sedan i ett stort
antal varianter.
•
Bandvagn 206 är standardversionen med
bensinmotor Ford V6. Bv 206A är
trupptransportversionen.
•
Bandvagn 208, även känd bandvagn 206D, har
en Mercedes 5-cylindrig dieselmotor. Bv 208 är i
trupptransportversion likt Bv 206.
Fakta:
•
Besättning
1 förare
•
Passagerare
16 personer
•
Vikt
2.740 kg (främre vagn), 1.760 kg
(bakre vagn)
•
Längd
6,90 meter
•
Bredd
1,87 meter
•
Höjd
2,30 meter (främre vagn), 2,45 meter
(bakre vagn)
•
Motor 206
Ford 2658E V6 vattenkyld
bensinmotor 135 hkr
•
Motor 208
Mercedes-Benz OM 603.950 Turbo
Diesel 3,0 l 136 hkr
•
Hastighet
55 km/h (väg), 4 km/h (vatten)
•
Prim. Beväpn:
Ksp 58 eller Tksp 12,7 i lavett på
taket
•
Tillverkare
BAE Systems Hägglunds
•
Antal tillv.
11.000 varav 4.500 i svensk tjänst
•
I tjänst, Sve
1979 -
Bilden visar Bandvagn 206A (Bv 206). Bild:
Wikipedia..
Bandvagn 308 och 309
Bandvagn 308/309 (Bv 308/309) även kallad
Bandvagn 206S (Bv 206S) ett bandgående
midjestyrt splitterskyddat trupptransportfordon
med terrängframkomlighet. Bandvagnen är ett
tvådelat midjestyrt fordon med två
sammankopplade vagnar vars alla fyra band driver.
Bandvagn 308/206S (Bv 308/206S) – version av Bv
206 med pansarhytt, dieselmotor, populärt kallad
Skalman. Initialt hette denna version Bv 208 men
fick ny beteckning Bv 308 för att särskiljas från
plastbandvagnarna.
Bandvagnen är m.a.o. en vidareutveckling av den
obepansrade grundversionen Bandvagn 206/208
och utvecklades i samarbete mellan Alvis plc
Hägglunds (numera BAE Systems Hägglunds) och
Försvarets materielverk. I Hägglunds sortiment
heter den Bv 206S.
Totalt har 479 vagnar av denna splitterskyddade
version beställts.
Bandvagn 308/309 har även amfibiska egenskaper.
Anledningen till förstärkningarna av Bv 309 är att
den ska kunna delta i insatser utanför Sveriges
gränser. Den är utrustad med CBRN-skydd och
luftkonditionering och kan verka i temperaturer
från -32 till +46 grader C.
Initialt var den avsedd att enbart användas av det
svenska försvaret, men har efter hand antagits av
flera andra länders väpnande styrkor.
Bilden visar Bandvagn 309 (Bv 309). Foto: Mats
Carlsson, 2012. Bild: Försvarsmakten.
Versioner:
•
Bandvagn 308 (Bv 308) är en splitterskyddad
bandvagn. Fordonet drivs av en dieselmotor från
Mercedes-Benz och har en topphastighet på ca
52 km/h. Bv 308 har varit i tjänst sen 1993.
•
Bandvagn 309 (Bv 309B) är en amfibisk version.
Fordonet drivs av en sexcylindrig dieselmotor
från Steyr och har en topphastighet på ca 52
km/h. Den är utrustad med CBRN-skydd och
luftkonditionering och kan verka i temperaturer
från -32 till +46 grader C. Bv 309 har varit i tjänst
sen 2003.
Fakta Bv 308:
•
Besättning
4+8 personer
•
Vikt
Främre vagn: 3.140 kg, Bakre vagn:
2.190 kg
•
Längd
6,86 m
•
Bredd
2,00 m
•
Höjd
1,97 m
•
Motor
Mercedes-Benz OM 603.950, 136 hk
•
Hastighet
52 km/h
•
Prim. beväpn:
Ksp 58 eller Tksp 12,7 (tung ksp) i
lavett på taket
•
Tillverkare
BAE System Hägglunds
•
Antal, Sve.
20 vagnar
•
I tjänst
1993 -
Fakta Bv 309:
•
Besättning
3+8 personer
•
Vikt
Främre vagn: 3.860 kg, Bakre vagn:
2.450 kg
•
Längd
6,92 m
•
Bredd
2,00 m
•
Höjd
2,0-2,1 m
•
Motor
STEYR M16 Turbo Diesel 176 hk
•
Hastighet
52 km/h (väg), 4,7 km/h (vatten)
•
Prim. beväpn:
Ksp 58 eller Tksp 12,7 i lavett på
taket
•
Pansar
Klarar direkt eld av kaliber 7,62 *
51
•
Tillverkare
BAE System Hägglunds
•
Antal, Sve.
93 vagnar
•
I tjänst
2003 -
Bilden visar Bandvagn 309 (Bv 309). Bild: Wikipedia.
Bandvagnar, Sverige - 1
Inledning
En bandvagn är ett banddrivet transportfordon för
körning i terräng. De utvecklades i stor skala av tyska
och amerikanska krigsmaterielföretag under andra
världskriget för användning i ökenmiljö samt för
transporter på snö eller andra lösa underlag.
En tvådelad midjestyrd bandvagn är ett är ett
bandgående fordon som består av två vagnar, var
och en med sina egna band, och med en
manövrerad koppling mellan dem.
Bandvagnar används även av räddningstjänsterna,
kraftbolag m.fl.
En stor tillverkare av bandvagnar är svenska
företaget BAE Systems Hägglunds AB i Örnsköldsvik.
Bandvagnar, Sverige
Nedan listas de bandvagnar som använts i den
svenska Försvarsmakten under 1900-talet och fram
till våra dagar.
Förteckning av bandvagnar
•
Bandvagn m/1948
•
Bandvagn 202 och 203
•
Bandvagn 206 och 208
•
Bandvagn 308 och 309
•
Bandvagn 410
Bandvagn 410
Bandvagn 410 (Bv 410), även känd som BvS10
(Bandvagn Skyddad 10), är ett amfibiskt
splitterskyddat terrängfordon tillverkat av BAE
Systems Hägglunds.
Bv 410 är ursprungligen utvecklad i samarbete med
Storbritanniens försvarsdepartement. Initialt
förfogade den svenska Försvarsmakten 150 vagnar
som beställdes i två omgångar 2012 respektive 2013.
Bv 410 har ett väsentligt utökat skydd mot minor
samt högre lastförmåga. Beväpningen består
antingen av en kulspruta (7,62 mm ksp 58b eller 12,7
mm ksp 88) på framvagnen monterad i tornkrans
eller fjärrstyrd vapenstation typ VS01 samt en ksp 58
monterad i lavett på bakvagnen (endast
trupptransport). Vagnen används främst inom
ingenjörs-, luftvärns- och artilleribataljonerna, samt
som ambulans inom de mekaniserade bataljonerna.
Bandvagn 410 är konstruerad att klara av det mesta
ute i fält och kan komma upp i en hastighet av 65
kilometer i timmen.
I maj 2021 tecknade FMV ett kontrakt med BAE
Systems för att producera och leverera 127 stycken
Bandvagn 410. Leveransen av bandvagnarna
påbörjas under 2022 och slutförs under 2024 och är
mycket viktiga bland annat för införandet av arméns
ledningsstödsystem.
Vid samma tidpunkt meddelades att Sverige genom
FMV skulle leda en gemensam anskaffning av
bandvagnar tillsammans med Tyskland,
Storbritannien och Nederländerna. Ett första avrop
omfattar totalt 436 bandvagnar i olika varianter
fördelat på tre nationer, Sverige, Tyskland och
Storbritannien, varav 236 går till Sverige. Leveransen
av de första bandvagnarna startar i början av 2024.
Utöver beställningen på 236 vagnar beställde Sverige
ytterligare 40 vagnar utanför samarbetet med
Tyskland och Storbritannien, vilket innebär att
Sverige beställt totalt 553 vagnar.
Bilden visar Bandvagn 410 (Bv 410) år 2016. Bild:
Wikipedia.
I januari 2024 offentliggjorde FMV en beställning av
mobila luftvärnssystem för montering på Bandvagn
410. Luftvärnssystemen, Saabs RBS70 NG och Giraffe
1X, levereras med start i januari 2025.
Varianter:
Svenska Försvarsmakten använder följande 4
varianter:
•
Trupptransportfordon – 33 vagnar, har plats för
sex soldater med utrustning och tre
besättningsmän.
•
Ambulansvagnar – 45 vagnar, med plats för upp
till två bårar med skadade, två i besättningen samt
två sjukvårdare.
•
Logistikfordon – 58 vagnar, besättningen är 3
personer. Lastväxlarsystem på bakvagnen. Kan
lasta 10-fots container eller flak. Denna variant kan
också användas för att bära
artillerilokaliseringsradarn Arthur eller radiolänk.
•
Ledningsfordon – 14 vagnar, med plats för fyra
stabspersoner, ledningssystem samt tre personer i
besättningen.
Fördelningen över antalet vagnar per variant ovan är
de 150 vagnar som beställdes 2012 och 2013.
Fakta:
•
Besättning
2-3 personer
•
Passagerare
6 soldater
•
Vikt
Båda vagnarna: 15 ton
•
Längd
8,3 m
•
Bredd
2,2 m
•
Höjd
2,3 m
•
Lastkapacitet
3 ton
•
Hastighet
65 km/h (väg), 4 km/h (vatten)
•
Sek. beväpn:
1 × tornkrans eller Vapenstation 01
med 5,56 mm ksp 90, 7,62 mm ksp 58, 12,7 mm
ksp 88, 40 mm grsp 92
•
Producerad
2013 –
•
Tillverkare
BAE Systems Hägglunds
Bilden visar en bandvagn 410 i brittisk tjänst. Bild:
Wikipedia.
